小型消防車(chē)油門(mén)踏板的作用是供駕駛員根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行情況,**噴油泵柱塞有效行程的大小,從而調(diào)節(jié)噴入燃燒室的油量,改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率,以適應(yīng)運(yùn)行條件的需要。

小型消防車(chē)油門(mén)踏板的操作:應(yīng)以右腳跟放在駕駛室底板上作為支點(diǎn),腳掌輕踩在油門(mén)踏板上,用腳關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下或放松。踩下油門(mén)踏板,噴油系柱塞有效行程加大,供油量增加,則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快;松抬油門(mén)踏板,供油量減少,則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減慢。踩下或放松油門(mén)踏板,用力均應(yīng)柔和、平順,不宜過(guò)猛,必須做到“輕躁——緩抬”,不可忽踩忽放或連續(xù)料動(dòng)操作。

小型消防車(chē)油門(mén)踏板(俗稱(chēng)加速踏板)的正確使用要點(diǎn):

（1)踩下或放松小型消防車(chē)油門(mén)踏板時(shí),用力要柔和,做到“輕珠上緩抬”。不宜過(guò)急，不可無(wú)故急踩急放或連續(xù)踩放油門(mén)踏板(俗稱(chēng)亂轟油門(mén))。右腳除必須使用制動(dòng)踏板外,其余時(shí)問(wèn)都應(yīng)輕放在油門(mén)踏板上。

（2)起動(dòng)小型消防車(chē)時(shí)，根據(jù)氣溫加油門(mén)。許多駕駛員在起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，往往將油門(mén)置于**供油位置,強(qiáng)行起動(dòng),如一次起動(dòng)不著，就連續(xù)起動(dòng)多次，仍起動(dòng)不著，便誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)出了毛病。其實(shí)不燃，數(shù)次起動(dòng)未成功，是因?yàn)闅飧變?nèi)噴入的燃油過(guò)多,才導(dǎo)致起動(dòng)不成功。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)氣溫在15度以上，起動(dòng)時(shí)，油門(mén)**在略高于怠速油門(mén)為好；氣溫在15度以下，冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，開(kāi)始不要加油門(mén)，空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，感到輕松后，再加小油門(mén)起動(dòng)。起動(dòng)后，應(yīng)在中小油門(mén)位置運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待冷卻水溫度升**40度時(shí)起步，60度時(shí)才可正式投入運(yùn)輸作業(yè)。因?yàn)閯偲饎?dòng)時(shí)，由于機(jī)溫較低，特別是冬季，若此時(shí)馬上加油門(mén)，因燃燒不完全，使氣缸易產(chǎn)生積炭，另外剛起動(dòng)時(shí)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件表面潤(rùn)滑油膜還未完全形成，若馬上加大油門(mén)，轉(zhuǎn)速驟增，產(chǎn)生嚴(yán)重敲缸聲，必然增加氣缸等零件的磨損速度。起步時(shí),油門(mén)**應(yīng)適當(dāng)。有的駕駛員往往用大油門(mén)起步, 結(jié)果導(dǎo)致農(nóng)用車(chē)(單缸發(fā)動(dòng)機(jī))出現(xiàn)傳動(dòng)箱鏈條、掛鈞及插銷(xiāo)嚴(yán)重磨損。一般情況下,消防車(chē)沒(méi)有負(fù)荷時(shí),以中檔小油門(mén)起步為好,有負(fù)荷時(shí),以低檔中油門(mén)為好。運(yùn)輸作業(yè)時(shí),不能突變油門(mén),應(yīng)根據(jù)作業(yè)負(fù)荷的需要,緩慢地加大或減小油門(mén)。否則,使燃油與空氣混合不均勻,燃燒不完全,排氣冒黑煙,燃油消耗增加,產(chǎn)生積炭,不僅加速氣缸與活塞連桿組磨損，而且由于積炭，易發(fā)生活塞或噴油嘴卡死、噴孔堵塞及活塞環(huán)結(jié)膠等故障。同時(shí)由于轉(zhuǎn)速突變，曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力增加，易使連桿變形，曲軸斬?cái)唷?/span>

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